청계천

복원사업에 대한 주변지역 시민평가

현재까지의 청계천복원사업 진행에 대해 응답자 10명 중 7명 정도(66.8%)가 잘 진행되었다는 긍정적 평가를 내리고 있으며, 향후 진행에 대해서도 긍정적 전망(77.6%)이 다수를 차지하고 있다. 그러나 청계천복원사업을 시작한 이후 수요가 감소되어 영업 손실이 커졌다는 지적도 있고, 특히 금속·기계, 제조업, 도·소매업 등이 전반적인 경기하락과 함께 타격이 있는 업종으로 나타났다.

도시계획

2004년도 청계천 복원에 따른 청계천 주변지역의 토지거래 및 건축동향을 살펴본 결과, 전반적인 경기하락의 영향으로 강남 테헤란로 주변의 토지거래 및 건축행위가 급격하게 감소한 것과 비교하면 도심부 및 청계천 주변지역은 경기에 상대적으로 영향을 덜 받으면서 기존 추세를 유지하고 있어 상대적인 경쟁력이 우세하다고 평가할 수 있다.

도심산업

청계천복원에 따른 청계천 주변지역의 산업 활동에 미친 영향을 분석한 결과 영업손익 변화에 미친 영향이 가장 높은 비중을 차지하고 있는 반면, 사업방식이나 사업규모, 물류 방식 등에서의 변화는 비교적 미미한 것으로 조사되었다. 한편 임대료와 지가에는 뚜렷한 변화가 관찰되지 않고 있다.

교통

• 도심 교통상황
  • 복원공사 착공전후 모니터링 결과 도심도록의 오전, 오후 평균 속도에 대해 청계천 착공 전후 5개원간의 교통 서비스수준(LOS)를 분석한 결과 통행속도는 동일 수준을 유지하였다. 또한 일별속도변동의 표준편차가 점차적으로 감소되었으며 공사상황에도 불구하고 도심교통패턴의 안정화 단계에 진입된 것으로 분석된다.
• 대중교통 이용변화
  • 버스의 이용승객(교통카드이용건수)을 비교해 보면 복원공사 후에도 그 변화가 미미하였으나, 대중교통체계 개편 이후 전년도 12월 대비 11%가 증가된 것으로 나타났다. 지하철 이용자수는 서울시 전체에서는 전년도 6월 대비 6.0% 증가되었으며, 특히 도심에서는 13.7% 증가되었다.
• 주변상인 설문조사 결과
  • 청계천 주변상인을 대상으로 한 설문조사 결과 조업주차장 신설에 대한 불만사항이 가장 높았으며, 특히 41.1% 정도는 현 청계천로에 조업주차장 신설이 불가능하다고 생각하고 있는 것으로 나타났다.

환경

• 대기오염 항목별 모니터링 분석결과
  • 청계천 및 일반지역 대기오염 모니터링 결과, 서울 일반지역 및 청계천 지역에서의 일반 대기오염물질별 월별 농도는 전반적으로 감소 경향을 나타내며, 특히 2002년 7월 10월 기간과 비교하여 미세먼지 농도는 공사중임에도 불구하고 조사지역 평균 오염도는 60㎍/㎥에서 55㎍/㎥수준으로 감소한 것으로 분석 되었다. 청계고가 철거로 인한 도심 진입교통량이 2.3% 감소하고 대신 버스(1.4%증가) 및 지하철(4.3% 증가, 일평균 43만명)과 같은 대중교통수단 이용의 큰 폭 증가로 대기환경 개선에 긍정적인 영향을 미친 것으로 추정된다.
• 청계천 및 주변지역 VOCs측정 분석결과
  • 청계천 및 주변지역을 대상으로 2004년 3월 24일~28일까지 자동차 연료연소, 상업 활동과정 등에서 배출되는 벤젠, 톨루엔 등 총 40여 종류의 휘발성 유기화합물질(VOCs)을 측정·분석하였다. 청계천 및 주변 지역의 5개 지점에 대한 휘발성유기화합물질 농도 측정결과, 전반적으로 공사전보다 톨루엔의 농도는 낮아지고 있으나 벤젠과 에틸벤젠은 동대문운동장에서의 교통정체로 인해 다소 높았다.
• 청계천도로변 소음수준 측정결과
  • 청계천 복원공사가 진행되는 3월 동안의 도로변 소음도 측정결과, 주간 소음도는 66.2dB(A)~ 71.6dB(A) 수준이며, 야간 소음도는 60.4dB(A)~70.6dB(A) 수준임을 감안하면, 청계천 도로변 소음수준의 경우, 현재 진행 중인 청계천 복원공사의 공사 소음에 의한 부가적인 소음농도 증가 영향은 그다지 없는 것으로 추정된다.