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         1945年解放之際,清溪川的河床被污泥和垃圾所覆蓋,沿著河邊胡亂支起的肮臟的木棚以及所排放的污水嚴重污染了河川。再加上韓國戰争結束之後,為維持生計而涌入首爾的難民中的許多人都聚居在清溪川邊,他們中的一部分人在地上、一部分人在水上建起木棚艱難度日

         沿著河邊形成的肮臟的木棚村和這�堜珣ぅ顒漸肮’瓣籊炰M溪川加快了被污染的步伐,大量的污水流淌于市中心,發出的惡臭令周邊居民痛苦不堪,城市的整體形象也受到了損害。按照我國當時的經濟實力,解決清溪川問題的唯一方法就是覆蓋。


         清溪川覆蓋工程自1955年廣通橋上游的約136米的地段被覆蓋開始,到1958年才正式開始進行覆蓋工程。此外,從廣橋到馬場洞的總長5.6公�堙B寛達16m的清溪高架道路于1967年8月15日開工,到1971年8月15日竣工。清溪川周邊的木棚被拆除,建起了現代式樣的商業建筑,污水横流的河川脱胎換骨成為整潔的柏油馬路,修建在其上方的高架道路上,汽車如離弦弓箭般飛馳。

         高架道路落成之後,周邊作為市中心産業的中心,道路兩旁聚集著工具商店、照明用具商店、鞋店、服裝商店、舊書攤等大大小小的商鋪,人來人往,道路上每天都有數十萬薹車輛穿梭。随著時間的推移,清溪川周邊逐漸成為首爾的嘈雜地區的代名詞。然而,清溪川濃縮了首爾過去的50年歷史,沒有任何一個地方可與之相提幷論。


         1950年代末,被垃圾和污水覆蓋的清溪川是貧困的象徵,60-70年代則成為成功的産業化、近代化的象徵,80-90年代在成為都心産業中心的同時,由于噪音、混亂、煤烟等問題成為城市發展的絆脚石。




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