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工作準備情況 對策與協商 基本構思及工程步驟 工程進展過程
复原河川 復原文化遺産 橋梁設計 造景設計

  工程進展過程

工程的過程及建筑物的拆除
交通處理、安全設施、工程用臨時設施的架設:在高架道路下方架設脚手架及護欄。
   
拆除水泥覆蓋板及路面,拆除河道中心的覆蓋物:切割覆蓋板後搬運到建筑垃圾堆放場->用起重機拆卸、切割横梁後搬運->分段切割覆蓋板後拆除、搬運。
   
分段切割橋墩後拆除、搬運
   
匯集管道、兩岸道路:在兩岸同時開展埋設下水匯集管道工程,覆蓋道路兩岸的建筑設施以區段為單位進行維修和完善,鋪設兩岸道路(單行道2車道)
   
河川及造景工程:造河→造景設施→造夜景
   
拆除建筑物

         從2003年7月1日零時起,正式開始了高架道路的拆除工程。随著一部分清溪川道路的拆除,清溪川開始顯露出其原來的面貌。

         清溪川復原的拆遷工程可分為拆除5.86公裡的高架建筑物,5.48公裡的覆蓋建筑物,5.0公裡的下水匯集管道,0.30公裡的地下排水渠道等四個階段。第一階段拆除駛入坡道區段、第二階段拆除高架路面、第三階段拆除支撑高架道路的橋墩、第四階段拆除覆蓋清溪川的覆蓋建筑物。被拆遷的建筑物包括清溪高架道路、3.1高架道路、覆蓋道路、支撑高架道路的371個橋墩、覆蓋道路的橋墩6700個、10條駛入坡道、10座陸橋等。

         拆遷工程按第1工區太平路入口到廣場市場(2公裡)、第2工區廣場市場到蘭溪路,第3工區蘭溪路到新踏鐵橋(1.7公裡),分成3個工區分段進行。在2003年7月1日開工的同時,3個工區分別再分成3個小組共9個小組同時進行了拆遷工程,最大限度縮短了工期。

 駛入坡道區段的拆遷
  - 駛入坡道一般是路寛5米的單車道 ,而支撑駛入坡道的橋墩是按照24米間隔建造的。拆除方式是將駛入坡道上的混凝土按照橋墩的間距切割成長24米或5米後,用起重機吊離。
- 如1工区的情形,拆除驶入坡道的起重机是在高架道路上进行作业的。由于这一区间在驶入坡道的右侧(人行道方向)只有1条车道,若起重机在清溪路占道进行作业,就无法保证2条车道通行。因此,让起重机上到高架道路,在高架道路下面留出了1条单行车道。
- 而第2、第3工區的情形,由于駛入坡道的右側有2條車道,駛入坡道下方的起重機可以用交替起吊路面和橋墩的方式進行拆除作業。其方法是先拆除兩座橋墩之間的水泥塊後,再將起重機前方的橋墩拆除,以保證起重機的工作線路。
   
 高架道路橋墩的拆除
  - 大部分橋墩是正方形,長寛分為1米和2米兩種。橋墩是用金剛石鋸切割成一定大小後,再用起重機進行吊運。進行作業時通過大量噴灑水減少了噪音和灰塵。
   
 覆蓋道路的拆除
  - 在清溪川兩側,為了留出工程結束後仍要使用的2條單行車道,先用切割鋸將覆蓋道路分割成兩部分,然後拆除一部分覆蓋道路,為工程設備進入地下騰出了施工空間。為防止覆蓋道路的坍塌,在覆蓋道路下方,用加固樁在原來的樁上進行加固,幷在完成加固工程後,將拆除用壓碎機放到下面進行了拆除作業。
   
 
 
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